أعداد المجلة

Effect of Combined System (EGR and WI) on Diesel Engine Brake Power and NOx Emissions

تحميل الدراسة

عنوان الدراسة :

Effect of Combined System (EGR and WI) on Diesel Engine Brake Power and NOx Emissions

إسم الباحث :

Prof. Dr. Sabir M Salih1, Eihab Abdelraouf Mustafa

تاريخ النشر :

01/07/2011

ملخص الدراسة :


نُفذ تحقيق تجريبي في معامل جامعة السودان للعلوم وا , لدراسة أثرالأنظمة المشتركة ( إعادة تدوير جزء من غاز العادم وحقن الماء) على القدرة الفرملية وانبعاث غا ا زت أكاسيد النيتروجين. نتائج التجارب أوضحت أن نظام حقن الماء يزيد من القدرة الخارجة للمحرك عند سرعات المحرك المتوسطة والعالية. بالنسبة للنظم المشتركة (حقن الماء + إعادة تدوير جزء من
العادم) فإن قدرة المحرك تنخفض مقارنة بالقدرة الخارجة من المحرك ذي الشاحن التوربيني, وتظل القدرة أكبر مقارنة بتشغيل المحرك فقط بنظام إعادة تدوير جزء من غاز العادم. نظام إعادة تدوير جزء من غاز العادم يلعب دو اً ر مهماً في تخفيض إنبعاث غازات أكاسيد النيتروجين من محركات الديزل بصورة ملحوظة, وتزداد نسبة الانخفاض عند ظهور نظام حقن الماء, الانخفاض الأكبر في إنبعاث أكاسيد النيتروجين يمكن الحصول عليه من اعادة تدوير جزء من غاز العادم + حقن الماء)
)تشغيل الأنظمة المشتركة

Abstract :


An experimental investigation was carried out at the laboratories of Sudan University of Science and Technology, to show the effect of Combined System (Exhaust Gas Recirculation (EGR) and Water Injection (WI)) on diesel engine brake power and the emissions of Nitrogen Oxides. The results of tests show that the Water Injection increases the power output of the engine particularly at mid and high engine speed. Combined system (EGR + WI) reduce the engine power, when compared to that obtained by turbocharged engine, and it is still greater than the power generated from an engine running with EGR system only. EGR will reduce the emissions of NOx from diesel engine considerably. At the presence  of (WI) system, NOx emissions decrease as the injected water
increases. A great reduction in NO
x emissions will occur at the combined system (EGR + WI).

إغلاق